∴ ラジエター関連の塗装

黒 -> シルバー -> 黒(軽く透け) -> フラットクリア(FB自混)
ほか、ボデーの下地作りやアンダートレイのヤスリがけとか

∴ 後ろからの眺めは?

http://f37.aaa.livedoor.jp/~beretta/35.JPG
の写真(多分四国自動車博物館の展示物)。

画像の明度を挙げると、後ろからはかなり筒抜け状態のようで風通しが良さそう。
リアのジェネレーターの上の角が丸くなっている。

∴ ライト周りのヒケ埋め

リベットの息抜きにちょこちょこと
パッと見で目立つのはこの辺だけ。
F-84G での練習が役立っております。

∴ ウイング幅増し中

計りなおしたら、片端 1.5mmずつでした。
ノギスに挟んだままだと邪魔なので、タミヤ流し込み後に動かないよう瞬着で3点ほどチョン付けして外しました。
整形は後ほど。

∴ ハセ 88C IMSA 加工指示(インストより)

BAEL さんより質問を頂きましたが、Taka-Q 等の他バージョンの内容が不明なためはっきりとした返答が出来ませんでした。
それではなんなので、IMSA 88C 1989 Daytona のインストより該当個所を挙げてみますので参考になれば幸いです。

∴ ボデー手付とウイングスパン

小さな進捗なのでこちらでの UP が続いておりますが...

∴ リア・BRKダクトのクリアがけ(1)

めっちゃジメジメでしたが C46 クリアー吹いちゃいました。
低圧でテロンと吹いたんですが締まるとボコボコですねぇ <泣
あと、2,3回重ねて研ぐ予定です。

∴ 途中経過を UP

http://porschecon.blog71.fc2.com/blog-entry-17.html
に途中経過を UP した。

∴ 88C IMSA 手始めに

外装で分割のあるものから手を付けた

∴ "1/24 TOYOTA 88C IMSA GTP 1989 DAYTONA" 作製開始

PORSCHE.CON(ポ祭)のもの
BAEL さんのメールのおかげで
http://porschecon.blog71.fc2.com/blog-entry-10.html
に無事 UP できた。